人类发展至今，发展过的最大运载运载，是美苏冷战时期，美苏双方争夺空天优势下的产物——美国的土星五号运载火箭。

土星五号运载火箭，长度一百一十米，起飞质量超过三千吨，总推力达到了三千四百吨以上。

抵达月球轨道的运载能力是四十五吨，近地轨道运载能力是一百一十八吨。

然而这枚运载火箭，是消耗了美国大量的资金才研发和制造成功的最大运载火箭。

诞生于五十多年之前，可见当初美苏冷战时期下各种畸形的科技产品。

也是土星五号，实现了人类第一次载人登月。

在未来科技集团的产业车间内，来自全球的顶级人士，所看到的这枚运载火箭，从尺寸上来说，确实是要比土星五号短了那么一些。

但是这是在这枚运载火箭，没有装载空间舱的情况下。

通过介绍，这些人也了解到，这枚运载火箭，不但是采用3d技术打印出来的，更是一枚从全面方面数据，都超过美国土星五号运载火箭的全球顶尖运载火箭。

它要是装上了空间舱，其长度将会达到一百一十一米，宽度与美国的土星五号运载火箭一样，宽度都是十米。

不同的是，这枚火箭并不是采用三级推进，整个运载火箭的推进，全都依靠运载火箭本身这一级的运载推进。

最大的起飞质量三千两百吨，总推力达到了三千六百吨，月球轨道的运载能力是七十五吨，近地轨道的运载能力一百八十吨。

而这款运载火箭最核心的技术在于，这是一款能够在将发射舱送入预定轨道之后，运载火箭本身从新返回大气层，并完成降落的先进可回收再使用运载火箭。

在介绍到这里的时候，现场众人的目光，也全都集中在马斯克和贝佐斯身上。

两人是在场所有人之中，致力于发展可回收运载火箭的人。

这种可回收运载火箭的，最大的目的就是降低运载火箭的成本。

人类要走出地球，降低走出地球的成本，就十分的关键。

其中马斯克的猎鹰运载火箭，已经进行了多次成功的发射回收，也成功将运载火箭的运输成本的降低到六千万美元左右。

而莫斯科的太空探索技术公司也开始在为商业卫星发射和美国航空航天局提供运载火箭发射。

贝佐斯也投资了一家专门研究可回收运载火箭的科技公司，并且也是全球第一个成果回收发射之后的运载火箭。

尽管后面的表现，不如马斯克的猎鹰运载火箭，但也算是刷新了人类的历史。

对比世界各国每一次运载火箭发射所需要的上亿美元成本，确实是在节约方面，就着巨大的市场。

现在，摆在他们眼前的这枚运载火箭，不但拥有令人震惊的运载能力，居然也具备可回收的功能，就自然形成了竞争的关系。

不过，对于这样的一枚火箭，真的可以回收再利用？